BRABUS BODO

Das neue High Performance Gran Turismo Coup ist eine Hommage an BRABUS Grnder Bodo Buschmann

* Streng limitierte Kleinserie von nur 77 Exemplaren

* Coachbuilt 2+2-Sitzer Masterpiece Supercar mit hochfester Carbon-Karosserie und aktiver Aerodynamik 

* 5,2 Liter V12 Biturbo Motor mit 735 kW / 1000 PS und 1200 Nm maximalem Drehmoment

* 0  100 km/h in 3,0 Sekunden, 0  300 km/h in 23.9 Sekunden 
und eine Hchstgeschwindigkeit von 360 km/h

* 21 Zoll groe BRABUS Monoblock Z-GT Shadow Edition 
Rder mit speziell entwickelten Hochleistungsreifen

Weltpremiere beim FuoriConcorso am Ufer des Comer Sees in Italien vom 16. bis 17. Mai 2026: Mit dem neuen BRABUS BODO prsentiert die deutsche Luxury Mobility Brand BRABUS (Brabus-Allee, 46240 Bottrop, Deutschland, Telefon +49 (0) 2041 777-0, www.brabus.com) ein streng limitiertes, Coachbuilt 2+2-Sitzer Gran Turismo Coup als Hommage an den Unternehmensgrnder Bodo Buschmann.
In seinem Design vom goldenen Zeitalter des Automobils inspiriert und zugleich konsequent als klares Statement fr die Zukunft entwickelt, verkrpert der BRABUS BODO den Hhepunkt einer jahrzehntelangen Entwicklung und bersetzt einen generationenbergreifenden Erfahrungsschatz in einen neuen Mastab fr Eleganz, Individualitt und deutsche Handwerkskunst innerhalb des BRABUS Supercar-Portfolios. Und das alles, ganz im Sinne der Marken-DNA, gepaart mit einem Performance-Spektrum auf Augenhhe mit den fortschrittlichsten automobilen Vollbltern unserer Zeit.
Dieses Prinzip wird in jedem einzelnen Detail deutlich: Die vollstndig aus hochfestem Carbon im Pre-Preg-Verfahren gefertigte Karosserie verbindet konsequenten Leichtbau mit auergewhnlicher Steifigkeit. Gleichzeitig fasziniert sie, passend zur BRABUS One-Second-Wow Mission, mit einer markanten, skulpturalen Silhouette, die im Windkanal perfektionierte, aktive Aerodynamik und sthetik in Reinkultur verbindet.
Ebenso auergewhnlich wie die optische Erscheinung des neuen BRABUS BODO ist sein Herzstck: ein handgefertigter 5,2-Liter-V12-Biturbo-Motor mit 735 kW / 1000 PS und 1.200 Nm maximalem Drehmoment. Aus dem Stand beschleunigt der BRABUS BODO in nur 3,0 Sekunden auf 100 km/h. Nach lediglich 23,9 Sekunden erreicht das neue Gran Turismo Coup 300 km/h. Die Hchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 360 km/h begrenzt.
Technologiepartner Continental entwickelte extra fr den BRABUS BODO mageschneiderte SportContact 7 Force Hochleistungsreifen. Diese werden auf 21 Zoll groen BRABUS Monoblock Z-GT Shadow Edition Rdern montiert.
Selbstverstndlich erfllt auch der Innenraum die BRABUS Philosophie von zeitloser Exklusivitt und moderner Performance: Das exklusive 2+2-Sitzer BRABUS Masterpiece Interieur wurde konsequent auf den Fahrer ausgerichtet, wodurch ein mageschneidertes Cockpit-Layout mit sorgfltig ausgewhlten Materialien wie feinstem Leder und Sicht-Carbon entstand.
Als Hommage an das Grndungsjahr 1977 wird der BRABUS BODO ausschlielich auf Bestellung und in einer streng limitierten Auflage von nur 77 Exemplaren nach den Wnschen des Kufers oder der Kuferin gefertigt.

Vor fnfzig Jahren entschied sich mein Vater, sein eigenes Unternehmen zu grnden. Seine Leidenschaft ist es, die BRABUS aufgebaut hat, erklrt BRABUS CEO und Inhaber Constantin Buschmann. Es gab jedoch ein Auto, ber das er immer wieder sprach und das er am Ende nie verwirklichen konnte. Es war ein Traum, den er ber sehr lange Zeit in sich trug. Heute ehren wir sein Vermchtnis, indem wir diesen Traum endlich Wirklichkeit werden lassen. Und natrlich kann dieses Auto nur einen Namen tragen: BODO.

Als Hommage an den leider viel zu frh verstorbenen BRABUS Grnder Bodo Buschmann feiert der BRABUS BODO im Rahmen einer Live-Enthllung auf der Bhne des FuoriConcorso am Comer See in Italien am 16. Mai 2026 um 12:15 MESZ seine Weltpremiere. Seit seiner Grndung im Jahr 2019 gilt das Event bei Meinungsfhrern und Medien als eines der prestigetrchtigsten Treffen im internationalen Automobilkalender  eingebettet in die Kulisse historischer Villen, majesttischer Grten und einer kuratierten Auswahl der auergewhnlichsten Automobile der Welt. Die Produktion des neuen BRABUS BODO ist auf 77 Einheiten weltweit limitiert.

Mit diesem limitierten Masterpiece Supercar setzt die weltweit renommierte Luxusmarke und Fahrzeugmanufaktur BRABUS ihrer Philosophie, exklusive High-Performance-Supercars in der Tradition der bedeutendsten Coachbuilder der Automobilgeschichte zu bauen, eine neue Krone auf. Seit nahezu zwei Jahrzehnten wurde die Idee eines BRABUS Supercars dieses Kalibers immer wieder aufgegriffen, verfeinert, neu interpretiert und konsequent weiterentwickelt. Was als khne Vision von Bodo Buschmann begann, entwickelte sich zu einem klar definierten Anspruch: ein Gran Turismo der Extraklasse, der kompromisslose Performance mit unverwechselbarem Design und Highend-Coachbuilding verbindet.

Mit Hilfe modernster CAD-Technologie wurden zahlreiche Varianten konzipiert, bis die BRABUS Ingenieure, Designer und Produktionsexperten unter der Leitung von Constantin Buschmann und BRABUS CTO Jrn Gander die perfekte Synthese aus markanter sthetik und kompromissloser Power entwickelt hatten. Von Beginn an war fr den BRABUS BODO eine Hchstgeschwindigkeit von 360 km/h als Ziel definiert. Dementsprechend spielte aerodynamische Effizienz whrend des gesamten Entwicklungsprozesses eine zentrale Rolle. Eine optimale aerodynamische Balance zwischen Vorder- und Hinterachse gehrten dabei zu den zentralen Vorgaben des Lastenhefts.

Die Wahl von Carbon als Material fr die gesamte Karosserie, mit Ausnahme der Scheiben und dem festen Panorama-Glasdach, ermglicht eine herausragende Kombination aus Festigkeit und Leichtbau. In der BRABUS Verbundstoffproduktion werden alle Komponenten mit speziell angefertigten Werkzeugen unter Druck im Autoklav gefertigt. Besonderer Wert wird bei allen Teilen auf perfekte Passgenauigkeit und makellos glatten Oberflchen gelegt.

Das unverwechselbare Gesicht des BRABUS BODO wird von den einzigartigen LED-Matrix-Scheinwerfern und dem markanten Khlergrill mit BRABUS Emblem und 13 vertikalen Streben geprgt. Darin integriert sind auch zwei groe RAM-AIR-Kanle, die den Zwlfzylindermotor mit Atemluft versorgen. Ebenso charakteristisch sind die aerodynamisch optimierten Lufteinlsse im Frontteil, die eine konstante Frischluftzufuhr zu den Khlern fr Wasser und l sowie zu den vorderen Bremsen sicherstellen. Der hochglnzend versiegelte Sicht-Carbon-Frontspoiler erzeugt bei hohen Geschwindigkeiten fr aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse und betont zustzlich die sportliche Optik des Fahrzeugs.

Die vorderen Radhuser bieten unter ihren enganliegenden Radlufen Platz fr mageschneiderte, 21 Zoll groe BRABUS Monoblock Z-GT Shadow Edition Schmiederder der Dimension 9,5Jx21 mit 275/35 ZR 21 Hochleistungspneus. An der Hinterachse sorgen 325/30 ZR 21 Reifen auf elfeinhalb Zoll breiten Felgen fr optimale Traktion der angetriebenen Hinterrder und herausragende Seitenfhrung bei schneller Kurvenfahrt.

Die speziell fr den BRABUS BODO entwickelten und produzierten Continental SportContact 7 Force Hochleistungsreifen sind darauf ausgelegt, auch unter extremen Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenlasten hchste Festigkeit zu gewhrleisten. Ihre adaptive Profilstruktur passt die Reifenaufstandsflche kontinuierlich an wechselnde Quer- und Lngskrfte an und verlagert die Last bei schneller Kurvenfahrt gezielt auf die verstrkte Auenschulter. Dadurch werden Lenkbefehle, Bremskrfte und Antriebsmoment konstant und przise auf die Strae bertragen. Selbst bei abrupten Richtungswechseln bieten die Reifen berechenbare Handling-Eigenschaften bei Geschwindigkeiten von bis zu 370 km/h.

Wie die Reifen sind auch die Rder eine Sonderanfertigung fr dieses Masterpiece Supercar. Unter Einsatz modernster Schmiedetechnologie und prziser CNC-Bearbeitung werden sie mit 20 filigranen, konkav ausgeformten Speichen und einer Nabenabdeckung im Zentralverschlussdesign gefertigt. Diese Felgen besitzen nicht nur eine herausragende Festigkeit, sondern sind fr ihre Kingsize-Dimensionen auch bemerkenswert leicht. So werden die ungefederten Massen reduziert, was das Fahrverhalten agiler macht. Sie leisten auch einen wichtigen Beitrag zu dem fr ein Ultra-Luxusautomobil mit 506 Zentimetern Lnge und 202 Zentimetern Breite vergleichsweise geringen Trockengewicht von nur 1.774 Kilogramm. Ein markentypisches schwarzes Finish vollendet den Look.

In der Seitenansicht zieht neben den BRABUS Rdern vor allem die flach abfallende Silhouette des BRABUS BODO die Aufmerksamkeit auf sich. Das nur 130 Zentimeter hohe Supercar verfgt ber elegant skulpturierte hintere Seitenteile, die dynamisch nach hinten auslaufen und nahtlos in das Heck bergehen. Beim ffnen der Tren wird auf beiden Seiten des Fahrzeugs der BRABUS Schriftzug in Verbindung mit einer Sonnenstrahlen-Grafik auf den Boden projiziert.

Die Heckansicht wird nicht nur von der Breite des Gran Turismo geprgt, sondern auch von der innovativen Lichtarchitektur. Hierfr whlten die BRABUS Designer und Ingenieure auf jeder Seite sieben einzelne LED-Einheiten, ergnzt in der Mitte durch den ebenfalls in dieser Technologie ausgefhrten BRABUS Schriftzug. Diese Elemente sind in ein harmonisch integriertes Sicht-Carbon-Element gefasst, das auch das hintere Kennzeichen aufnimmt. Der darunter integrierte Diffusor aus dem gleichen Hightech-Verbundwerkstoff trgt nicht nur zum Downforce-Konzept an der Hinterachse bei, sondern setzt auch die jeweils zwei, links und rechts vom Diffusorschacht platzierten, rechteckigen und in Hightech-3D-Metalldruckverfahren gefertigten Titan-Endrohre der BRABUS Hochleistungsauspuffanlage effektvoll in Szene, die paarweise bereinander angeordnet sind.

Noch mehr Abtrieb am Heck des Gran Turismo Coups erzeugt der elektrisch ausfahrbare Heckspoiler. Bei hheren Geschwindigkeiten fhrt er automatisch in mehreren Stufen aus und passt seine Position kontinuierlich den steigenden aerodynamischen Anforderungen an, um Stabilitt und Balance an der Hinterachse weiter zu optimieren. Bei starken Bremsmanvern oberhalb von 140 km/h reagiert das System unmittelbar und stellt den Spoiler senkrecht als Air Brake auf. Aerodynamischer Feinschliff prgt auch den in Sicht-Carbon gehaltenen Kofferraumdeckel: Die zentral positionierte Highspeed-Finne optimiert den Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten. Das unterhalb der Heckscheibe platzierte 77 Logo erinnert an das Jahr 1977, in dem Bodo Buschmann BRABUS vor beinahe einem halben Jahrhundert grndete.

Die Fahrwerksarchitektur des BRABUS BODO kombiniert eine Doppelquerlenker-Vorderachse mit einer hochentwickelten Raumlenkerhinterachse. In enger Zusammenarbeit mit Technologiepartner KW entwickelten die BRABUS Ingenieure ein elektronisch gesteuertes Spezialfahrwerk mit Aluminium-Federbeinen, das auf die 21 Zoll Bereifung des Coups abgestimmt ist. Im Cockpit kann zwischen fnf verschiedenen Fahrmodi gewhlt werden. Die Bandbreite reicht von komfortbetonter Abstimmung fr den tglichen Straenverkehr bis zu betont straffem Set-up fr maximale Performance auf der Rennstrecke. Zustzlich ist der BRABUS BODO mit einem Lift-System fr Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Damit kann das gesamte Fahrzeug um rund 25 Millimeter angehoben werden. Bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 45 km/h stellt sich das Fahrwerk automatisch auf Normallevel zurck.

Selbstverstndlich ist dieser Masterpiece Gran Turismo auch mit einem umfassenden Angebot moderner Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme ausgestattet. Dazu zhlen autonome Notfallbremsung, Spurhalte-, Spurwechsel- und Totwinkelassistent, automatische Verkehrszeichenerkennung sowie eine hochentwickelte elektronische Traktionskontrolle, die die Kraftentfaltung kontinuierlich regelt, um beim Beschleunigen optimale Traktion an den Hinterrdern sicherzustellen.

Fr kraftvolle und standfeste Verzgerung verfgt der BRABUS BODO ber innenbelftete und gelochte Carbon-Keramik-Verbundbremsscheiben. An der Vorderachse kommen 410 x 38 Millimeter groe Scheiben in Verbindung mit Sechskolben-Feststteln zum Einsatz. An der Hinterachse sorgen 360 x 38 Millimeter groe Scheiben und Vierkolben-Feststtel fr souverne Bremsleistung.

Und diese Bremskomponenten haben einiges zu tun, denn der deutsche 2+2-Sitzer wird von einem der strksten Zwlfzylindermotoren angetrieben, die jemals in einem straenzugelassenen Supercar zum Einsatz kamen. Der Leichtmetallmotor mit 5,2 Litern Hubraum vereint alle Ingredienzen eines modernen High-Performance-Triebwerks. Der V12 verfgt ber zwei strmungsoptimierte Vierventil-Zylinderkpfe und eine nach modernsten technologischen Standards entwickelte Einspritzanlage. Ergnzt wird dies durch das BRABUS High-Performance-Turbosystem mit RAM-AIR-Airbox, hocheffizienter Ladeluftkhlung und zwei speziell entwickelten Turboladern.

Eine weitere mageschneiderte Entwicklung ist die BRABUS Hochleistungsauspuffanlage mit integriertem Soundmanagement durch elektronisch gesteuerte Abgasklappen. Vier przise abgestimmte Metallkatalysatoren und spezielle Otto-Partikelfilter reduzieren den Abgasgegendruck und tragen so zustzlich zur Performance bei. 

Das speziell entwickelte, elektronische BRABUS Motormanagement stimmt alle Komponenten optimal aufeinander ab und sorgt auch fr die Erfllung der strengen EURO 6E-ISC-FCM Abgasnorm. Das System umfasst fnf Fahrmodi, mit denen das Fahrerlebnis individuell an die Prferenzen des Fahrers oder der Fahrerin angepasst werden kann.

Im Wet-Modus, der  wie der Name bereits verrt  primr fr rutschige Straenverhltnisse entwickelt wurde, wird die komfortabelste Dmpferabstimmung gewhlt, das Drehmoment reduziert und die Schaltvorgnge des Automatikgetriebes sprbar sanfter gestaltet. Fr den tglichen Fahrbetrieb bietet der GT-Modus eine sportlich-komfortable Fahrwerksabstimmung, einen dezenten V12-Sound sowie eine kraftvolle, aber dennoch harmonische Kraftentfaltung und Schaltcharakteristik. Im Sport-Modus reagiert das Triebwerk noch direkter auf Gasbefehle, whrend Hochschaltvorgnge bei hheren Drehzahlen erfolgen. Gleichzeitig wird der Klang der Abgasanlage durch die aktiven Abgasklappen prsenter und die Lenkung direkter. Das Sport+ Setting betont die dynamischen Strken dieses Supercars noch weiter. Zustzlich bietet der BRABUS BODO die Mglichkeit, smtliche Fahrparameter in einem vollstndig individualisierbaren Modus nach den persnlichen Vorlieben des Eigners oder der Eignerin zu konfigurieren.

Der BRABUS BODO leistet 735 kW / 1000 PS bei 6.400 U/min. Ebenso eindrucksvoll ist das maximale Drehmoment von 1200 Nm, das konstant zwischen 2900 und 5000 U/min zur Verfgung steht. Die Kraftbertragung auf die Hinterrder erfolgt ber ein Achtgangautomatikgetriebe mit Wandler, das ber die BRABUS Carbon-Schaltwippen am Lenkrad auch manuell geschaltet werden kann. Das E-Differenzial regelt Traktionsunterschiede zwischen den beiden angetriebenen Rdern blitzschnell und mit bis zu 100 Prozent Sperrwirkung. Der komplette Antriebsstrang wird mit Schmierstoffen von Technologiepartner MOTUL betrieben.

Die Fahrleistungen des BRABUS BODO positionieren ihn in der Spitze moderner Supercars. Aus dem Stand beschleunigt der 2+2-Sitzer in nur 3,0 Sekunden auf Tempo 100. Nach 8,5 Sekunden erreicht das Gran Turismo Coup bereits 200 km/h. Der Sprint von 0 auf 300 km/h ist in nur 23,9 Sekunden absolviert. Auch hier ist noch lange kein Ende erreicht: Erst bei 360 km/h stoppt eine elektronische Begrenzung den weiteren Vortrieb.

Das neue BRABUS Masterpiece fasziniert jedoch nicht allein durch seine reinen Leistungsdaten, sondern vor allem durch die einzigartige Kraftentfaltung seines Triebwerks. Fortschrittliche Regelsysteme ermglichen ein auergewhnliches Fahrerlebnis, untersttzt durch eine nahezu perfekt ausgewogene Gewichtsverteilung von 50,2 Prozent vorne und 49,8 Prozent an der Hinterachse. Die verschiedenen Fahrprogramme  von Wet ber GT bis Sport+  beeinflussen auch die Leistungscharakteristik des Motors. Im Programm Individual lsst sich zudem die Traktionskontrolle przise an die persnlichen Wnsche des Fahrers anpassen. Diese Settings interagieren auch mit dem adaptiven Dmpfungssystem des Fahrwerks mit Doppelquerlenkern vorne und Raumlenkerhinterachse. Auch hier knnen vom Cockpit aus verschiedene Modi gewhlt werden, von Komfort fr den tglichen Verkehr bis zum reinrassigen Performance-Setup fr die Rennstrecke.

In der hauseigenen Sattlerei wurde das Cockpit des neuen BRABUS BODO von wahren Meistern ihrer Kunst mit klarem Fokus auf Langstreckenkomfort, przise Fahrerorientierung und unverwechselbare Handwerkskunst angefertigt. Passend zum Exterieur dieses ersten Masterpiece Exemplars in Piano Black ist der Innenraum mit schwarzem Leder in verschiedenen Ausfhrungen ausgekleidet, ergnzt durch zahlreiche Carbon-Elemente an Lenkrad, Armaturentrger, Mittelkonsole und Trverkleidungen. Hochglnzende Akzente in BRABUS Shadow Gray unterstreichen den technischen, modernen Charakter des Cockpits.

Die Besatzung des Gran Turismo Coups wird von Edelstahl-Einstiegsleisten mit BRABUS Signet sowie der in die Trverkleidungen integrierten, gestickten Signatur des Namensgebers empfangen. Die ergonomisch konturierten Sitze bieten maximalen Komfort und hohen Seitenhalt bei schneller Kurvenfahrt. Als weiteres mageschneidertes Designdetail ist die dynamische Silhouette des BRABUS BODO mit einer Stickerei auf der Rckenlehne verewigt.

Ein Musterbeispiel fr die BRABUS-typische Liebe zum Detail sind an allen vier Sitzen die millimetergenauen Steppungen im BRABUS Shell Design, die mit einer zentral angebrachten Doppel-B Prgung und der BRABUS Masterpiece Plakette akzentuiert werden. Diese extravagante Steppung ziert auch den ebenfalls aus Leder angefertigten Boden von Cockpit und Gepckabteil sowie smtliche Fubodenschoner und die Kofferraummatte. Das ergonomisch gestaltete, unten abgeflachte Lenkrad bietet auch bei schnellen Lenkbewegungen optimalen Grip. Weitere sportliche Details sind Carbon-Pedale und eine dazu passende Fusttze.

Um das exklusive Besitzerlebnis abzurunden, wird jeder BRABUS BODO mit einer Auswahl mageschneiderter Accessoires ausgeliefert. Der Fahrzeugschlssel ist mit passendem Leder bezogen, whrend eine BRABUS Weekender Tasche in der Interieurfarbe des Gran Turismo Coups den idealen Begleiter fr ausgedehnte Reisen und Wochenendtrips darstellt.

Darber hinaus ist jedes Fahrzeug mit einem blockchainbasierten Digital Product Passport ausgestattet, der direkt in eine spezielle Spec Plate im Gepckraum integriert ist. Das in Zusammenarbeit mit dem Aura Blockchain Consortium entwickelte System dokumentiert Authentizitt, Eigentumshistorie und Fahrzeugspezifikation verifiziert und nachvollziehbar  fr vollstndige Transparenz und Rckverfolgbarkeit jedes in Bottrop gefertigten BRABUS Masterpiece Supercars.

Verbrauch und CO2 Emissionen gem WLTP:
Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert    	13,7 l/100km
CO?-Emissionen gewichtet, kombiniert    	312 g/km
Abgasnorm							Euro 6d-ISC-FCM
Effizienzklasse 						G



Technische Daten
BRABUS BODO

2+2-sitziges Gran-Turismo-Coup mit Aluminium-Monocoque-Chassis, coachbuilt Carbon-Karosserie und aktiver Aerodynamik. Streng limitiert auf 77 Fahrzeuge.

CHASSIS
Aluminum-Monocoque

KAROSSERIE
Coachbuilt BRABUS Karosserie mit zwei Tren. Material: Carbon.
Aktive Aerodynamik mit ausfahrbarem Heckspoiler inklusive Air Brake Funktion.

ABMESSUNGEN
Lnge: 						5 062 mm
Breite: 					2 027 mm
Hhe:	 					1 305 mm
Leergewicht trocken: 				1 774 kg
Zulssiges Gesamtgewicht:	 		2 315 kg
Gewichtsverteilung vorne / hinten: 		50,2% / 49,8%
Tankinhalt/Reserve				82 l / 10 l

MOTOR
Handgefertigter 5,2 Liter Zwlfzylinder-Vierventil-Biturbomotor.

BRABUS High Performance Turbosystem mit RAM-AIR-Airbox, hocheffizienter Ladeluftkhlung und zwei Spezialladern. BRABUS Hochleistungsauspuffanlage mit vier im 3D-Metalldruck aus Titan gefertigten Endrohren. Vier Hochleistungsmetallkatalysatoren und spezielle Otto-Partikelfilter. Elektronisches Motormanagement mit speziell programmierten Kennfeldern fr Einspritzung, Zndung und Ladedruckregelung.

Hubraum:					5 204 cm
Bohrung: 					86 mm
Hub:	 					89 mm
Verdichtung: 					9,3:1
Nennleistung	: 				735 kW / 1 000 PS bei 6,400 U/min
Max. Drehmoment: 				1 200 Nm zwischen 2 900 and 5 000 U/min
Motorl: 					MOTUL vollsynthetisch

Elektronisch gesteuerte High-End-Fahrdynamiksysteme mit fnf Modi:
Wet, GT, Sport, Sport+ und Individual

KRAFTBERTRAGUNG
Heckantrieb mit elektronisch gesteuertem Differenzial an der Hinterachse. 

8-Gang-Automatikgetriebe mit Wandler, optional manuell ber BRABUS Schaltwippen am Lenkrad schaltbar.

FAHRWERK
Vorderachse: Doppelquerlenker-Vorderradaufhngung, elektronisch gesteuerte, adaptive Aluminium-Federbeine, Lift-System. Hinterachse: Raumlenkerachse, elektronisch gesteuerte, adaptive Aluminium-Federbeine, Lift-System.

RDER UND REIFEN
Felgen: Einteilige BRABUS Monoblock Z-GT Shadow Edition Leichtmetallrder, hergestellt in einer Kombination aus Schmiede- und CNC-Bearbeitungstechnologie, mit konkav geformtem Mittelteil.

Vorne: 9.5Jx21
Hinten: 11.5Jx21

Bereifung: Exklusiv fr den BRABUS BODO entwickelte Continental SportContact 7 Force Hochleistungsreifen.

Vorne: 275/35 ZR 21
Hinten: 325/30 ZR 21

BREMSANLAGE
Zweikreis-Bremssystem mit innenbelfteten, gelochten Carbon-Keramik-Bremsscheiben und Feststteln. ABS. Elektrische Feststellbremse.

Vorne: 410 x 38 mm Bremsscheiben und Sechskolben-Feststtel
Hinten: 360 x 38 mm Bremsscheiben und Sechskolben-Feststtel

FAHRLEISTUNGEN
0 - 100 km/h:					3,0 s
0 - 200 km/h: 					8,5 s
0 - 300 km/h: 					23,9 s
Hchstgeschwindigkeit: 				360 km/h, elektronisch begrenzt

Pressekontakt:
BRABUS GmbH
Tom Schneider
Public Relations Manager
E-Mail: pr@brabus.com 
Tel: +49 (0) 2041 777 443

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